Зелёный каркас города: стратегия комфорта и устойчивого развития
В КВЦ «Экспофорум» в рамках специального проекта «Городская среда: Экология. Комфорт. Трансформация» XXV Международного форума «Экология большого города 2026» прошла конференция «Эколого‑ориентированное градостроительное проектирование как инструмент формирования комфортной городской среды».
Мероприятие было организовано Советом по зелёному строительству Санкт‑Петербургского Союза архитекторов и РИА «Архитектурные сезоны» при поддержке Ассоциации Саморегулируемой Организации «Гильдия Архитекторов и Инженеров Петербурга».
На конференции выступил Сергей Викторович Цыцин, председатель Совета по зелёному строительству Санкт‑Петербургского Союза архитекторов. Он подчеркнул, что создание зелёного каркаса городов — это не просто озеленение, а стратегический подход к управлению городской средой и обеспечению комфорта жителей.
Проблема и её масштаб
По словам Сергея Цыцина, на протяжении многих лет вопросам зелёного каркаса, к сожалению, не уделяется должного внимания — в отличие от развития транспортного каркаса. Для позитивных изменений необходима последовательная политика со стороны государства и региональных властей.
«С каждым годом города должны становиться всё лучше и лучше для проживания людей», — отметил спикер.
Мировой опыт
В своей презентации эксперт продемонстрировал успешные примеры создания и развития зелёного каркаса — как во вновь созданных поселениях, так и в уже существующих мегаполисах.
Сингапур
стал мировым эталоном интеграции природы в мегаполис. Начав путь как «город‑сад», сегодня он уверенно движется к концепции «города природы». Здесь повсюду можно увидеть многоуровневое вертикальное озеленение: небоскрёбы Parkroyal on Pickering и отель Oasia буквально покрыты садами на фасадах и террасах, а комплекс Sky Habitat включает «зелёные мосты» между башнями.
Особое место занимает Gardens by the Bay с его гигантскими «супердеревьями»: эти конструкции не только создают впечатляющий ландшафт, но и аккумулируют солнечную энергию, собирают дождевую воду и служат вентиляционными вытяжками для оранжерей. Реки Kallang и Singapore River были реконструированы — их берега превратились в парки с очистными водно‑болотными зонами. Всё это часть единой стратегии City in a Garden, которая охватывает увеличение площадей озеленения, рост экологичности образа жизни, сокращение расходов и повышение энергоэффективности.
Копенгаген
делает ставку на доступность природы для всех жителей и климатическую устойчивость. В районах Nordhavn и Ørestad ливневые стоки отводятся в биодренажные канавы и дождевые сады — они фильтруют воду и снижают риск затоплений. Город стремится обеспечить доступ к зелёной зоне в пределах 300 м от любого дома: яркий пример — парк Superkilen, объединяющий разные культуры города.
Муниципалитет субсидирует создание зелёных крыш, а велосипедная сеть протяжённостью 400 км проходит через парки и вдоль водоёмов, связывая районы города в единую экосистему. Проект Cloudfence предусматривает посадку деревьев и создание прудов для охлаждения улиц в жару — так город адаптируется к изменению климата.
Нью‑Йорк
сочетает масштабные парки с точечными интервенциями. Легендарный Центральный парк служит «лёгкими» Манхэттена, сохраняя биоразнообразие в самом центре мегаполиса. Программа MillionTreesNYC высадила миллион деревьев вдоль улиц и во дворах, а парк Brooklyn Bridge Park был создан на бывших портовых территориях.
Уникальный проект High Line превратил старую железнодорожную эстакаду в живописный парк над улицами города. Программа Green Infrastructure Plan внедряет дождевые сады, проницаемые тротуары и зелёные крыши для очистки ливневых стоков — так природа помогает решать городские проблемы.
Лондон
развивает зелёный каркас через крупные проекты и локальные инициативы. От Hyde Park до Queen Elizabeth Olympic Park парки соединены тропами вдоль рек и каналов, образуя непрерывную сеть. Город окружён поясом лесов и парков (Green Belt), а внутри действует активная программа посадки деревьев.
В Сити и Кэнэри‑Уорф десятки зданий имеют озеленённые крыши, а проект Hidden Rivers «открывает» реки, ранее убранные в трубы, создавая зелёные долины в городе. Сотни общественных огородов (community gardens) во дворах и на пустырях повышают вовлечённость жителей в заботу о городской среде.
Города Китая
демонстрируют комплексный подход в рамках национальной стратегии «гуманных» и «губчатых» городов.
Шэньчжэнь лидирует по вертикальному озеленению: небоскрёбы с садами на этажах и крыши с солнечными панелями стали нормой. Сеть парков (Lianhuashan, Central Park) соединена «зелёными мостами».
Шанхай развивает парк Century Park и водно‑болотные зоны Chongming Island, которые смягчают эффект «городского острова тепла». Проект Huangpu River Greenway создал 45 км набережной‑парка.
Практика в Петербурге и Ленобласти
Вдохновляясь мировым опытом, Санкт‑Петербург и Ленинградская область тоже делают шаги к созданию устойчивого зелёного каркаса. Сергей Цыцин привёл в пример работы компании «АМЦ‑ПРОЕКТ» по комплексному освоению территорий.
Проекты компании охватывают участки площадью от 40 до 360 га и предусматривают одновременное развитие зелёного и транспортного каркаса. Это означает, что новые жилые районы проектируются с учётом:
- создания парков, скверов и зелёных бульваров;
- организации пешеходных и велосипедных маршрутов, интегрированных с общественными пространствами;
- продуманной транспортной инфраструктуры, которая не противоречит, а дополняет природную среду;
- внедрения элементов «зелёной» инфраструктуры: дождевых садов, проницаемых покрытий, локальных зон биодренажа.
Такой подход позволяет формировать гармоничную городскую среду, где природа и инфраструктура сосуществуют и поддерживают друг друга, а жители получают комфортную и экологичную среду для жизни.
Конкретные предложения для развития
В завершение выступления Сергей Цыцин озвучил ряд конкретных предложений по развитию зелёного каркаса на законодательном уровне:
Закрепить понятие водно‑зелёного каркаса в Градостроительном кодексе РФ. Это даст чёткое определение объекту регулирования и станет отправной точкой для всех последующих изменений.
Откорректировать систему градостроительных требований при проектировании:
- генеральных планов;
- региональных норм градостроительного проектирования;
- правил землепользования и застройки;
- проектов детальной планировки.
Учитывать в этих документах принципы создания долгосрочного и последовательного зелёного каркаса. Это позволит планировать развитие территорий на десятилетия вперёд, а не ограничиваться краткосрочными решениями.
Поощрять и стимулировать развитие зелёного и водно‑зелёного каркаса со стороны главных архитекторов городов, градостроительных советов и администраций.
Возможные меры:
- налоговые льготы для застройщиков, внедряющих «зелёные» технологии;
- гранты и субсидии на реализацию пилотных проектов;
- включение показателей озеленения в рейтинги качества городской среды.
Реализация этих мер, по мнению эксперта, станет важным шагом на пути к созданию более комфортных, экологичных и устойчивых городов будущего — таких, где природа не противопоставляется городу, а органично вплетается в его ткань.
Знакомьтесь, наши спикеры и эксперты!
© All Right Reserved. Copyright © ООО Информагентство СА "Архитектор" ©
Свидетельство о регистрации ИА №ФС1-02297 от 30.01.2007
Управление Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Центральному Федеральному округу.