АвторыШумаков Н. И., Шурыгина Н.В., Ерохин Д.А. Конструкторы: Монов Б.Н., Шишов О.В., Горбачев С.Е., Хилькевич Д.Г.
Первый в Москве вантово-пилонный Живописный мост находится на трассе Звенигородского проспекта в районе природного заповедника Серебряный бор в месте пересечения русла Москвы реки и канала Хорошевского спрямления. Живописный мост соединяет проспект Маршала Жукова и выход Северо-Западных тоннелей в районе Крылатской улицы, открыт в составе участка Звенигородского проспекта от пр-та Маршала Жукова до МКАД 27 декабря 2007 года. ОАО «Метрогипротранс» - генеральным проектировщиком Живописного моста (и всего Звенигородского проспекта) была предложена оригинальная вантово – пилонная конструкция моста. Выбор конструкции был обусловлен необходимостью сохранения судоходства по реке и непосредственным соседством с природным комплексом. Общая протяженность мостового перехода составляет 1 460 метров из них 409,5 метров подвешены с помощью тросов.
Живописный мост представляет собой не только уникальное инженерное сооружение, но и запоминающийся архитектурный объект, который станет доминантой Северо – запада Москвы, и, возможно, одним из новых символов Москвы. Дерзкая арка пилона (пролет арки – 182 метра), взметнувшаяся из воды на высоту 105 метров, буквально сплетена из металлоконструкций. Красный цвет, в который окрашены конструкции моста подчеркивает «ажурность» Живописного моста. К арке с помощью 72 вант (тросов) подвешено дорожное полотно длинной 409,5 метров.
Все решения моста обусловлены решением функциональных задач, мост расположен на границе природного комплекса и урбанизированной территории, так что надо было не задеть Серебряный бор, а также не мешать судоходству. Единственное не – функциональное решение – капсула ресторана и смотровой площадки, подвешенная под аркой пилона. Однако именно этот элемент придает образу Живописного моста цельность и законченность, кроме того, было бы неразумным лишать москвичей и гостей города возможности обзора города с этой точки. Габаритные размеры смотровой площадки: длина – 33 м, ширина – 24 м, высота – 13м. Отдельным аттракционом станет подъем в капсулу – для этого будут сооружены специальные подъемники. Также будет создана инфраструктура комплекса, включающая благоустроенную набережную, подъездную дорогу, площадки для стоянок транспорта, здание входной группы с расположенными в нем вестибюлями, лифтами, служебными и технологическими помещениями.
Основные показатели:
• Общая протяженность мостового перехода -1 460 м, ширина – 4 полосы движения в каждую сторону (4х 3.75 м);
• Пролет дорожного полотна - 409,5 м на высоте около 30 м от поверхности воды подвешен на 72 вантах к несущему пилону моста;
• Несущий пилон моста - жесткая металлическая арка, установленная перпендикулярно магистрали на неподвижные опоры, смонтированные в воде. Высота арочного пилона составляет 105 м над уровнем реки, пролёт арки - 182 метра;
• Объем смотровой площадки и ресторана – расположен непосредственно под аркой Габаритные размеры смотровой площадки: длина – 33 м, ширина – 24м, высота – 13м;
• Количество посадочных мест – 100;
• В состав комплекса также войдут специальные подъемники и инфраструктура комплекса, включающая благоустроенную набережную, подъездную дорогу, площадки для стоянок транспорта, здание входной группы с расположенными в нем вестибюлями, лифтами, служебными и технологическими помещениями.
© All Right Reserved. Copyright © ООО Информагентство СА "Архитектор" ©
Свидетельство о регистрации ИА №ФС1-02297 от 30.01.2007
Управление Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Центральному Федеральному округу.